由于四柱液壓機(jī)液壓泵的輸出功率隨著液壓系統(tǒng)工作壓力的增減而增減，因此這種回路是一種變壓式的調(diào)速回路。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)四柱液壓機(jī)的定量泵功率與效率特性、旁路節(jié)流調(diào)速回路功率特性及膠管接頭結(jié)構(gòu)。
一、四柱液壓機(jī)的定量泵功率與效率特性：
1）當(dāng)四柱液壓機(jī)安全閥的設(shè)定壓力一定時(shí)，忽略液壓馬達(dá)的泄漏（馬達(dá)的流量等于泵的流量）和機(jī)械效率的變化，液壓馬達(dá)的最大輸出功率為一定值，因此稱(chēng)該回路具有恒功率的特性，也稱(chēng)為恒功率調(diào)速回路。
2）因?yàn)樗闹簤簷C(jī)定量泵與變量液壓馬達(dá)容積調(diào)速回路沒(méi)有溢流損失和節(jié)流損失，所以回路的效率較高。忽略管路的壓力損失回路的總效率等于變量泵與液壓馬達(dá)的效率之積，但液壓馬達(dá)的機(jī)械效率隨排量的減小而降低，在高速時(shí)回路的效率會(huì)有所降低。
二、四柱液壓機(jī)的旁路節(jié)流調(diào)速回路功率特性：
1）四柱液壓機(jī)旁路節(jié)流調(diào)速回路沒(méi)有溢流功率損失只有節(jié)流功率損失。
2）由于四柱液壓機(jī)液壓泵的輸出功率隨著液壓系統(tǒng)工作壓力的增減而增減，因此這種回路是一種變壓式的調(diào)速回路。這種回路只有節(jié)流功率損失，沒(méi)有溢流功率損失，因此旁路節(jié)流調(diào)速回路的效率高于進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路和出口節(jié)流調(diào)速回路，一般用于功率較大且速度穩(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。
三、四柱液壓機(jī)的膠管接頭結(jié)構(gòu)：
1）四柱液壓機(jī)鋼絲編織膠管接頭結(jié)構(gòu)，分扣壓式和可拆式兩種。其中，扣壓式管接頭由螺母、接頭芯和外套組成，裝配前外套外圓無(wú)臺(tái)肩，直徑為D，裝配時(shí)將膠管端部剝?nèi)ネ鈱幽z，然后裝上接頭芯（帶螺母與外套，再滾壓與膠管套裝部分的外套外圓，使其直徑收縮）。開(kāi)拆式管接頭由螺母、鋼絲、接頭芯以及外套組成。接頭芯尾部外圓為錐形，將膠管剝?nèi)ネ鈱幽z，裝進(jìn)接頭芯和外套之間，擰緊接頭芯即可。
2）四柱液壓機(jī)兩類(lèi)膠管分為A、B、C型，分別和焊接式、卡套式和擴(kuò)口式管接頭的接頭體連接使用。
【興迪源機(jī)械板料液壓成形設(shè)備優(yōu)勢(shì)】
興迪源機(jī)械板材充液成形設(shè)備采用液體作為傳力介質(zhì)代替剛性凸模或凹模傳遞載荷，使坯料在傳力介質(zhì)作用下貼靠凸模或凹模以實(shí)現(xiàn)金屬板材零件的成形。設(shè)備整體采用三梁四柱式結(jié)構(gòu)，并將壓邊缸和拉伸缸復(fù)合在一起，主缸與副液壓缸相互配合，實(shí)現(xiàn)難變形材料、復(fù)雜形狀、較大拉深比的鈑金類(lèi)零件的精確、高效成形。
XD-SHF系列板材充液成形設(shè)備是我司自主創(chuàng)新、研制開(kāi)發(fā)出的具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的液態(tài)介質(zhì)柔性成形設(shè)備，用于鈑金類(lèi)零件的高精度成形，在國(guó)內(nèi)具有先進(jìn)水平。板材充液成形設(shè)備所加工的零件具有回彈小、尺寸精度高、表面質(zhì)量好等優(yōu)勢(shì)，廣泛適用于航空航天、石油、核電、汽車(chē)、大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等領(lǐng)域。比如飛機(jī)上口框零件的預(yù)制坯，臺(tái)階型非對(duì)稱(chēng)油底殼拉深，盒形件的帶背壓拉深以及汽車(chē)減震器托盤(pán)等成形。
