四柱液壓機(jī)的液壓系統(tǒng)分析包含1）明確主機(jī)的功用、動(dòng)作以及對(duì)于液壓系統(tǒng)的要求，2）識(shí)別元件，初步了解系統(tǒng)中包含了哪些動(dòng)力元件、執(zhí)行元件和控制元件。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)四柱液壓機(jī)的液壓系統(tǒng)分析、油管內(nèi)徑和強(qiáng)度及O形密封圈特點(diǎn)。
一、四柱液壓機(jī)的液壓系統(tǒng)分析：
1、 明確主機(jī)的功用、動(dòng)作以及對(duì)于液壓系統(tǒng)的要求。
2、 識(shí)別元件，初步了解系統(tǒng)中包含了哪些動(dòng)力元件、執(zhí)行元件和控制元件。
3、 明確四柱液壓機(jī)液壓系統(tǒng)的類(lèi)型。
4、 根據(jù)整機(jī)中各執(zhí)行元件間互鎖、同步、防干擾等要求，將系統(tǒng)以執(zhí)行元件為中心劃分為子系統(tǒng)，分析各子系統(tǒng)之間的聯(lián)系。
5、 對(duì)于某一特定 操作，分析油液循環(huán)路線和執(zhí)行元件產(chǎn)生的動(dòng)作。
6、 分析系統(tǒng)中各個(gè)元件的作用。
7、 對(duì)四柱液壓機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)，在全面讀懂液壓系統(tǒng)圖的基礎(chǔ)上，總結(jié)出各個(gè)基本回路及整個(gè)系統(tǒng)的特點(diǎn)，以加深對(duì)系統(tǒng)的理解。
二、四柱壓力機(jī)的油管內(nèi)徑和強(qiáng)度：
1）選用四柱壓力機(jī)油管內(nèi)徑時(shí)，應(yīng)先根據(jù)管中油的流速計(jì)算油管內(nèi)徑，若內(nèi)徑過(guò)小，則油液流經(jīng)管路時(shí)壓力損失增加，造成油溫升高，甚至產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲；若內(nèi)徑過(guò)大，不易彎曲和安裝，而且管路布置所需空間增大，機(jī)器重量增加。
2）推薦允許流動(dòng)速度值如下：四柱壓力機(jī)壓力油管2.5~6.0m/s；吸油管0.5~1.5m/s；1.5~2.5m/s；橡膠軟管3~5m/s。
3）四柱壓力機(jī)金屬油管壁厚應(yīng)滿(mǎn)足強(qiáng)度要求，再按受拉伸薄壁圓筒公式計(jì)算壁厚。
三、四柱液壓機(jī)的O形密封圈特點(diǎn)：
1）四柱液壓機(jī)O形密封圈的主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、制造容易、成本低、拆卸方便、動(dòng)摩擦阻力小、壽命長(zhǎng)，因而四柱液壓機(jī)O形圈在一般的液壓設(shè)備中應(yīng)用很普遍。
2）四柱液壓機(jī)O形密封圈的缺點(diǎn)是橡膠材料的質(zhì)量對(duì)O形密封圈的性能與壽命影響很大，作動(dòng)密封時(shí)，靜摩擦系數(shù)大，摩擦產(chǎn)生的熱量不易散去，易引起橡膠老化，使密封失效。密封圈磨損后，補(bǔ)償能力差，使壓縮率減小，易失去密封作用。
【興迪源機(jī)械板料液壓成形設(shè)備優(yōu)勢(shì)】
興迪源機(jī)械板材充液成形設(shè)備采用液體作為傳力介質(zhì)代替剛性凸模或凹模傳遞載荷，使坯料在傳力介質(zhì)作用下貼靠凸?；虬寄Ｒ詫?shí)現(xiàn)金屬板材零件的成形。設(shè)備整體采用三梁四柱式結(jié)構(gòu)，并將壓邊缸和拉伸缸復(fù)合在一起，主缸與副液壓缸相互配合，實(shí)現(xiàn)難變形材料、復(fù)雜形狀、較大拉深比的鈑金類(lèi)零件的精確、高效成形。
XD-SHF系列板材充液成形設(shè)備是我司自主創(chuàng)新、研制開(kāi)發(fā)出的具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的液態(tài)介質(zhì)柔性成形設(shè)備，用于鈑金類(lèi)零件的高精度成形，在國(guó)內(nèi)具有先進(jìn)水平。板材充液成形設(shè)備所加工的零件具有回彈小、尺寸精度高、表面質(zhì)量好等優(yōu)勢(shì)，廣泛適用于航空航天、石油、核電、汽車(chē)、大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等領(lǐng)域。比如飛機(jī)上口框零件的預(yù)制坯，臺(tái)階型非對(duì)稱(chēng)油底殼拉深，盒形件的帶背壓拉深以及汽車(chē)減震器托盤(pán)等成形。
