冬季環境溫度較低，如果不對工程車輛做適當的“保溫”處理，液壓系統中的液壓油粘度會變得非常大，并對整個液壓系統中的元件產生很大的危害，本文興迪源機械帶來系統應用攻城獅：液壓系統中的液壓油加熱。
一、存在的問題：
冬季環境溫度較低，如果不對工程車輛做適當的“保溫”處理，液壓系統中的液壓油粘度會變得非常大，并對整個液壓系統中的元件產生很大的危害，具體請參閱文章《工程機械風扇驅動 之 液壓油與潤滑簡介》。那么我們能做些什么呢？
二、一種解決方案：
在液壓油箱中安裝液壓油浸入式加熱器。這種加熱器的功率密度低（大約10-12WSI），功率大約在0.5KW到12KW之間，可以有效的防止液壓油的加熱損壞。加熱器的尺寸取決于許多變量。這些液壓油加熱器配有可調節的恒溫控制，允許液壓油整夜加熱，因此使用者可以控制車輛啟動時的液壓油箱溫度。
三、系統設計注意事項：
1）加熱器不宜設置于管路中，因為管路長度有限，容納的油液體積較小，油液的流速低或由于誤動作啟動加熱器等，導致局部高溫的風險風險，甚至引起火災。所以如果加熱器設置管路中，一定要考慮以上因素。
2）加熱器在液壓油箱中的安裝位置不宜過高。由于熱量向上傳遞，安裝過高，油箱下面的油液不易加熱，影響加熱效果。車輛工作時的液面波動，加熱器安裝過高，可能會漏出液面，損壞加熱器元件或引發事故。
3）加熱器不宜采用橡膠密封材料，應采用耐熱耐油的密封墊。
4）檢測液壓油溫度的傳感器不宜過高，并遠離加熱器。因為液面高度變化，溫度傳感器露出液面后，會影響檢測到的液壓油箱溫度；同時距離加熱器過近，也會影響檢測到的真實液壓油箱溫度。
【興迪源機械液壓技術優勢】
興迪源機械嚴格按照ISO國際標準質量管理體系和5S管理標準進行質量監控和內部管理。建立有 “河南省流體壓力成形智能裝備工程技術研究中心”，核心團隊由數10名博士、碩士和各高等院校金屬成形專家教授組成，專注于液壓成形核心技術和產品工藝研發。
興迪源機械與中國科學院金屬研究所、南京航空航天大學等院校開展長期的產、學、研合作，并共同設立了“液壓成形技術產業化示范基地”，時刻跟蹤國內外領先技術，不斷提升“興迪源”液壓設備品牌價值。
