液壓機活塞在高溫、高壓、高速、潤滑不良的條件下工作；當液壓機液壓缸拖動負載的質量較大、速度較高時，一般應在液壓缸中設緩沖裝置，必要時還需在液壓傳動系統中設緩沖回路，本文興迪源機械帶來液壓機油缸活塞的工作條件是什么樣的？液壓油缸常用的緩沖裝置有那些。
一、液壓機的油缸活塞的工作條件是什么樣的？
液壓機活塞在高溫、高壓、高速、潤滑不良的條件下工作。活塞直接與高溫氣體接觸，瞬時溫度可達2500K以上，因此，受熱嚴重，而散熱條件又很差，所以活塞工作時溫度很高，頂部高達600～700K，且溫度分布很不均勻；活塞頂部承受氣體壓力很大，特別是作功行程壓力最大，汽油機高達3～5MPa，柴油機高達6～9MPa，這就使得活塞產生沖擊，并承受側壓力的作用；活塞在氣缸內以很高的速度(8～12m/s)往復運動，且速度在不斷地變化，這就產生了很大的慣性力，使活塞受到很大的附加載荷。油壓機油缸的活塞在這種惡劣的條件下工作，會產生變形并加速磨損，還會產生附加載荷和熱應力，同時受到燃氣的化學腐蝕作用。
二、液壓機液壓油缸常用緩沖裝置有那些？
當液壓機液壓缸拖動負載的質量較大、速度較高時，一般應在液壓缸中設緩沖裝置，必要時還需在液壓傳動系統中設緩沖回路，以免在行程終端發生過大的機械碰撞，導致液壓缸損壞。緩沖的原理是當活塞或缸筒接近行程終端時，在排油腔內增大回油阻力，從而降低液壓缸的運動速度，避免活塞與缸蓋相撞。液壓機液壓缸中常用的緩沖裝置如圖所示。
1）圓柱形環隙式緩沖裝置：
當緩沖柱塞進入缸蓋上的內孔缸蓋和緩沖活塞間形成緩沖油腔，被封閉油液能從環形間隙δ排出，產生緩沖壓力，從而實現減速緩沖。這種緩沖裝置在沖過程中，由于其節流面積不變，故緩沖開始時，產生的緩沖制動力很大，快就降低了。其緩沖效果較差，但這種裝置結單，制造成本低，所以在系列化的成品液壓缸中多采用這種緩沖裝置。
2）圓錐形環隙式緩沖裝置：
由于緩沖柱塞為圓錐形，所以緩沖環形間隙δ隨位移量而改變；即節流面積隨緩沖行程的增大而縮小，使機械能的吸收較均勻，其緩沖效果較好。
3）可變節流槽式緩沖裝置：
在緩沖柱塞上開有由淺漸深的三角節流槽，節流面積隨著緩沖行程的增大而逐漸減小，緩沖壓力變化平緩。
4）可調節流孔式緩沖裝置：
在緩沖過程中，緩沖腔油液經小孔節流排出，調節節流孔的大小，可控制緩沖腔內緩沖壓力的大小，以適應液壓缸不同的負載和速度工況對緩沖的要求，同時當活塞反向運動時，高壓油從單向閥進入液壓缸內，活塞也不會因推力不足而產生啟動緩慢或困難等現象。
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