維護(hù)工作的目標(biāo),衡量維護(hù)工作好壞的指標(biāo),就是設(shè)備可用率(可使用時(shí)間) 。
維護(hù)得好,設(shè)備可使用(不出故障)時(shí)間就長(zhǎng)。
設(shè)備在沒(méi)出故障時(shí)也應(yīng)該維護(hù),就像現(xiàn)在,有條件的人,在未明顯生病前去做體檢,汽車(chē)?yán)熊?chē)檢的原意也是如此。
有些使用者對(duì)液壓設(shè)備根本不維護(hù),出了故障再說(shuō)。其實(shí),維護(hù)雖需要花費(fèi)，但也會(huì)有大收益。
一、液壓系統(tǒng)的常見(jiàn)故障：
液壓系統(tǒng)出故障,即,其中一些元件在使用過(guò)程中喪失規(guī)定功能,也稱(chēng)為失效。
(1)失效模式：
失效模式,大致可以分為兩種:退化失效與突發(fā)失效。
1)退化失效：
退化失效指的是,性能逐漸下降到允許的最低限度以下,也稱(chēng)軟故障、漸衰型故障。例如,部件被氣蝕逐漸損壞,磨損逐漸加劇,油液、密封圈老化,密封性能變差,泄漏逐漸增加,所控制的壓力、流量逐漸變化,效率逐漸下降,等等。
2)突發(fā)失效：
突發(fā)失效指的是,零部件損壞導(dǎo)致液壓元件不能工作,事先沒(méi)有明顯跡象,也稱(chēng)為硬故障。例如,電磁線圈燒毀斷路,活塞桿斷裂,等等。
但大多數(shù)表面上看上去是突發(fā)性的失效,其實(shí)也是有過(guò)程的。如果經(jīng)常檢查，也可能提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。
例如電磁線圈在使用過(guò)程中,最初是由于腐蝕破壞了線圈中局部漆包線的絕緣層,發(fā)生相鄰兩圈線間的短路,線圈的電阻開(kāi)始下降,電流增大,短路點(diǎn)處發(fā)熱嚴(yán)重,進(jìn)一步導(dǎo)致更多的絕緣層失效,短路加劇,最后才突然燒毀,如果經(jīng)常檢查線圈的電阻,就有可能提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。
其他行業(yè)也有很多成熟的檢查方法可學(xué)習(xí)借鑒,如超聲波掃描、熒光粉探測(cè)等等。
(2)故障規(guī)律：
液壓系統(tǒng)發(fā)生故障的概率大體有一個(gè)隨時(shí)間變化的規(guī)律(圖12-3),術(shù)語(yǔ)稱(chēng)“澡盆曲線“。
圖12-3故障發(fā)生概率的深盆曲線
1)早發(fā)故障期:
在新投入使用時(shí),故障發(fā)生的頻率一般較高。
λ—故障發(fā)生率 1一早發(fā)故障期
2一偶發(fā)故障期 3一遲發(fā)故障期
這時(shí)的故障，大多是由于設(shè)計(jì)(使用了錯(cuò)誤元件),加工、安裝中的失誤，特別是油液中有較大的原始污染顆粒,導(dǎo)致閥卡死,不動(dòng)作,等等。
通過(guò)試運(yùn)行,跑合,排除失誤,降低油液污染濃度,可以盡快地度過(guò)這個(gè)階段。
2)偶發(fā)故障期:
在這個(gè)階段,故障發(fā)生的概率較低,系統(tǒng)可以穩(wěn)定地持續(xù)工作。控制油溫,降低污染度,堅(jiān)持維護(hù)制度,可以延長(zhǎng)這個(gè)階段。
3)遲發(fā)故障期:
隨看使用時(shí)間的增加,部件磨損,被腐蝕,疲勞失, 油液污染老化,故障發(fā)生的可能性又開(kāi)始增加,這時(shí)的故障往往與所使用的元件的工作持久性,特別是其中一些部件的硬度、抗磨損能力等相關(guān)。
這類(lèi)失效,只可能推遲,不可能完全避免。通過(guò)保養(yǎng)維護(hù),定期檢查,大修，可以避免計(jì)劃外停機(jī)。
二、液壓系統(tǒng)的維護(hù)：
液壓系統(tǒng)的維護(hù)可分兩級(jí)水平:預(yù)防性維護(hù)和預(yù)測(cè)性維護(hù)。
預(yù)防性維護(hù),指的是,識(shí)別從而減少或消除可能導(dǎo)致故障的因素,降低液壓系統(tǒng)出故障的幾率。
預(yù)防性維護(hù)計(jì)劃通常應(yīng)由設(shè)備設(shè)計(jì)制造單位與使用單位合作擬定,一般分為點(diǎn)檢和定期檢查,簡(jiǎn)稱(chēng)定檢。
(1)點(diǎn)檢
點(diǎn)檢是指日常持續(xù)性的檢查,檢查內(nèi)容至少有以下幾點(diǎn)：
1)是否有異常聲響
2)重要部位的緊固。
3)密封性。如果有外泄漏的話,必須立即采取措施。
4)油箱中油位高度。
5)系統(tǒng)中各關(guān)鍵點(diǎn)的壓力、壓力閥的設(shè)定值、在重載工作時(shí)的油溫、蓄能器的充氣壓力,等等。
(2)定檢
1)檢測(cè)液壓油污染度,濾芯堵塞程度,及時(shí)更換濾芯。
2)檢測(cè)液壓油品質(zhì),不宜使用時(shí)要換。
目前很多使用者是根據(jù)投入使用時(shí)間,如半年、一年一次換油。其實(shí),這并不科學(xué),因?yàn)橛鸵旱臓顩r受工作溫度、所含的水分、空氣,特別是雜質(zhì)的影響，隨工況與維護(hù)而變。所以,比較合理的是檢測(cè)油的品質(zhì),據(jù)此決定是否要換油。
同時(shí),尋找使油液品質(zhì)變壞的根源,采取相應(yīng)的措施,爭(zhēng)取盡量不換和少換油。
——如果含水量高,根源可能在于油箱的通氣過(guò)濾器不妥,應(yīng)改進(jìn)設(shè)計(jì)，增加防護(hù)措施,以及采用能吸水的濾芯。
——如果含氣量高,根源可能是,泵的吸入口負(fù)壓漏氣,或油箱回油口高于液面,或油箱里排除空氣的濾網(wǎng)設(shè)置不妥等。
通過(guò)真空處理油液,可以大大減少其中的水和氣。
——礦物油長(zhǎng)期使用后,一般黏度會(huì)降低。由于黏度隨溫度變,所以,需取樣在規(guī)定溫度時(shí)測(cè)量,或與標(biāo)準(zhǔn)黏度的液壓油在相同溫度下比較。如果僅僅是油黏度下降,酸度沒(méi)有變壞,可以摻入同類(lèi)型高黏度的礦物油來(lái)改善黏度。
作者曾考察過(guò)一臺(tái)在國(guó)內(nèi)運(yùn)行的大型壓機(jī),其液壓系統(tǒng)是由德國(guó)公司設(shè)計(jì)的18臺(tái)1250kW的高壓雙頭電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)36臺(tái)變量泵,單泵最大排量1000cmm³/r。
油箱400m³,換一次油要花費(fèi)上千萬(wàn)元。中方增強(qiáng)了過(guò)濾器,油液污染度始終保持在NAS 5級(jí)以?xún)?nèi)。而且油溫也一直保持在(40+5)℃內(nèi)。因此,盡管每年運(yùn)行7000h,持續(xù)運(yùn)行七年,沒(méi)有因?yàn)橐簤簡(jiǎn)栴}停過(guò)機(jī),也沒(méi)有換過(guò)一次油。
3)其他檢測(cè)。例如,軟管使用期限；風(fēng)冷器葉片上是否積灰，等等。
預(yù)測(cè)性維護(hù),指的是,通過(guò)維護(hù)檢測(cè),預(yù)測(cè)各元件、整個(gè)系統(tǒng)還能工作多久。
如此,就可提前準(zhǔn)備替換件、安排計(jì)劃停車(chē)更換。有計(jì)劃停車(chē)帶來(lái)的損失,一般都遠(yuǎn)小于由于故障造成的突發(fā)停車(chē)。預(yù)測(cè)性維護(hù)是歐美液壓技術(shù)當(dāng)前研發(fā)的熱門(mén)。
維護(hù)有大學(xué)問(wèn),需要專(zhuān)業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。因此,越來(lái)越多的系統(tǒng)制造廠開(kāi)始把維護(hù)列入售后服務(wù)項(xiàng)目,供顧客選。
【興迪源機(jī)械簡(jiǎn)介】
興迪源機(jī)械(Xingdi Machinery)是一家專(zhuān)注流體壓力成形技術(shù)的鍛壓設(shè)備制造企業(yè)。自2007年創(chuàng)立以來(lái)，興迪源機(jī)械一直致力于內(nèi)高壓成形的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)。主營(yíng)產(chǎn)品范圍從生產(chǎn)普通液壓設(shè)備，現(xiàn)今發(fā)展至生產(chǎn)、研發(fā)國(guó)內(nèi)頂尖流體壓力成形技術(shù)的鍛壓設(shè)備。
興迪源機(jī)械是先進(jìn)輕量化成形技術(shù)的提供者，從產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)備生產(chǎn)、模具研制、方案定制，直至最終交付及提供增值服務(wù)，我們?yōu)榭蛻?hù)提供的不僅僅是一臺(tái)液壓設(shè)備，而是一整套智能制造成形方案。
部分文段和圖片摘自：
《白話液壓》
作者：張海平
由興迪源機(jī)械編輯
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