您知道在飛機制造過程中安全不會受到損害，為了確保飛機在起飛，著陸等過程中的安全，制造商使用了更好的技術(shù)和先進的安全預(yù)防措施。您可以在飛機上找到液壓系統(tǒng)的應(yīng)用，這表明液壓系統(tǒng)的安全性，所有的客機，軍用飛機和直升機都使用液壓系統(tǒng)，因為它具有成本效益，易于維護和操作效率。小型飛機的液壓應(yīng)用僅限于車輪制動器，然而，復(fù)雜的飛機使用液壓來控制各種組件。本文興迪源機械帶來飛機的液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)。
關(guān)于飛機液壓系統(tǒng)的更多細節(jié)將在下面討論：
由于其可靠性，速度和功率密度，液壓系統(tǒng)是每架飛機不可或缺的一部分，而且最重要的是，只有使用電動和氣動傳動系統(tǒng)以外的液壓系統(tǒng)，才能實現(xiàn)立即輸入的強大而突然的響應(yīng)，同樣，液壓系統(tǒng)的小巧輕便設(shè)計將提高效率并減少排放。
炮塔，自動駕駛儀，減震系統(tǒng)，起落架，機翼襟翼，門和艙口蓋，制動器，炸彈艙門等是飛機上的一些液壓應(yīng)用。所有這些設(shè)備操作背后的原理都是帕斯卡定律。讓我們討論其中一些飛機液壓系統(tǒng)應(yīng)用程序的基礎(chǔ)知識。
1）炮塔：
軍用飛機上的炮塔是武器架，可以用來瞄準(zhǔn)和射擊武器。為了操作炮塔，在帶有齒輪的轉(zhuǎn)環(huán)上安裝了液壓馬達。當(dāng)高壓流體通過泵時，湍流將移動。液壓系統(tǒng)可幫助炮塔立即改變方向。
2）自動駕駛系統(tǒng)：
通過發(fā)送有關(guān)所需模式的信號來幫助飛行員在不進行連續(xù)動手控制的情況下進行飛行的飛行控制系統(tǒng)稱為自動駕駛系統(tǒng)。在飛機中，伺服器是操作控制表面的設(shè)備。小型電控液壓執(zhí)行器位于液壓伺服器中。執(zhí)行器內(nèi)部的閥門將通過連接的活塞將流體進出氣缸。這些活塞與執(zhí)行所需操作的控制表面連接。
3）起落架減震系統(tǒng)：
為了安全著陸，減少振動的幅度很重要。飛機上的這種減震系統(tǒng)包含兩個單獨的腔室，分別容納氮氣和液壓油，以吸收和消散著陸時的沖擊載荷。包含壓縮氣體的第一個腔室將充當(dāng)彈簧來吸收沖擊，而帶有飛機液壓流體的第二個腔室將通過迫使液壓流體通過孔口來減小這種影響。
4）機翼襟翼：
飛機液壓系統(tǒng)協(xié)助機翼襟翼降低和升高。通常，該系統(tǒng)由一個選擇閥（四通提升閥）和一個驅(qū)動缸組成。提升閥成對作用，將流體推入氣缸的一側(cè)，并通過另一開口將其釋放到儲液罐。
5）輪剎：
輪制動器用于在跑道著陸時降低飛機速度。飛行器車輪制動系統(tǒng)附有方向舵踏板，并通過液壓操作。方向舵踏板上施加的力會將流體通過連接管路推向車輪，以停止/減速飛機。
選擇時要考慮的飛機液壓油的重要性能包括低凝固點，最小粘度，腐蝕和氧化穩(wěn)定性，消泡性能，耐火性，溫度穩(wěn)定性等。飛機液壓系統(tǒng)在飛機中使用不同類型的液壓油根據(jù)液壓油的特性，這些類型分為礦物油，氯苯基硅油，合成烴，水/乙二醇和磷酸酯。
任何飛機液壓系統(tǒng)故障都可能導(dǎo)致失控并損壞飛機，因此，適當(dāng)?shù)娘w機液壓系統(tǒng)維護對于確保飛機安全至關(guān)重要。
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