液壓成形是一種柔性成形技術(shù)，板液壓成形是其中的一類(lèi)。由于近些年我國(guó)汽車(chē)和航空工業(yè)中采用冷成形性能差的新材料和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件，板液壓成形技術(shù)迎來(lái)了發(fā)展機(jī)遇。那板液壓成形技術(shù)有哪些特點(diǎn)又有哪些關(guān)鍵技術(shù)呢？
一、板液壓成形技術(shù)的優(yōu)勢(shì)：
板液壓成形作為一種先進(jìn)加工工藝，模具成本低，成形極限高，符合產(chǎn)品小批量、多品種的發(fā)展趨勢(shì)。由于液體的運(yùn)用，使得板液壓成形有著摩擦保持、溢流潤(rùn)滑等特點(diǎn)。相對(duì)于傳統(tǒng)的加工工藝，板液壓成形的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在：
1）成形極限提高，減少了工件的成形次數(shù)和退火次數(shù)，以及配套模具數(shù)量和成本；
2）成形零件的回彈性小，工件的表面質(zhì)量和尺寸精度得到提高；
3）模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，建工精度要求較低，通用性好，配套數(shù)量少，非常適合小批量多品種的柔性加工要求；
4）由于液體的應(yīng)用，可以成形室溫下一些難成形的材料，如鎂合金、鋁合金、鈦合金、高溫合金以及負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)拼焊板等；
5）可以加工形狀復(fù)雜的零件。
當(dāng)然，板液壓成形技術(shù)也有自身的一些缺點(diǎn)，比如成形設(shè)備的噸位要求比較高，還有密封性問(wèn)題。伴隨著這些優(yōu)缺點(diǎn)，板液壓成形過(guò)程中也涉及到許多關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，如最大限度地提高成形極限、改善工件的局部變形有效防止拉裂和起皺、增快換模速度提高生產(chǎn)效率等。所以研究人員在研究成形工藝、有限元數(shù)值模擬以及成形設(shè)備時(shí)，一些典型的成形方法也陸續(xù)被提出來(lái)，比如橡皮囊液壓成形、液壓拉深技術(shù)、周向加壓液壓拉深技術(shù)、液壓機(jī)械拉深技術(shù)等。
二、板液壓成形技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)：
隨著有限元模擬技術(shù)的應(yīng)用、自動(dòng)化水平的提高以及相應(yīng)超高壓技術(shù)的發(fā)展，板液壓成形技術(shù)也相應(yīng)呈現(xiàn)出一些發(fā)展趨勢(shì)：
1）工藝上繼續(xù)完善工藝?yán)碚摵蛯?shí)驗(yàn)研究，綜合考慮模具、設(shè)備結(jié)構(gòu)、工藝參數(shù)的影響，進(jìn)一步加強(qiáng)工藝控制，例如常溫低塑性材料的液壓熱成形、復(fù)合成形等；
2）利用成形過(guò)程有限元模擬技術(shù)實(shí)現(xiàn)工藝優(yōu)化，積累豐富的專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)也是成形工藝研究的一個(gè)重要發(fā)展方向；
3）成形設(shè)備的研究方面，不斷改進(jìn)控制技術(shù)，通過(guò)配備自動(dòng)換模裝置、連續(xù)送出料自動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)快速充液及模具快速開(kāi)合來(lái)客服液壓成形工藝的缺點(diǎn)，進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率及智能化水平。
【興迪源機(jī)械板材充液液壓成形設(shè)備優(yōu)勢(shì)】
興迪源機(jī)械板材充液成形設(shè)備采用液體作為傳力介質(zhì)代替剛性凸模或凹模傳遞載荷，使坯料在傳力介質(zhì)作用下貼靠凸模或凹模以實(shí)現(xiàn)金屬板材零件的成形。設(shè)備整體采用三梁四柱式結(jié)構(gòu)，并將壓邊缸和拉伸缸復(fù)合在一起，主缸與副液壓缸相互配合，實(shí)現(xiàn)難變形材料、復(fù)雜形狀、較大拉深比的鈑金類(lèi)零件的精確、高效成形。
XD-SHF系列板材充液成形設(shè)備是我司自主創(chuàng)新、研制開(kāi)發(fā)出的具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的液態(tài)介質(zhì)柔性成形設(shè)備，用于鈑金類(lèi)零件的高精度成形，在國(guó)內(nèi)具有先進(jìn)水平。板材充液成形設(shè)備所加工的零件具有回彈小、尺寸精度高、表面質(zhì)量好等優(yōu)勢(shì)，廣泛適用于航空航天、石油、核電、汽車(chē)、大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等領(lǐng)域。比如飛機(jī)上口框零件的預(yù)制坯，臺(tái)階型非對(duì)稱(chēng)油底殼拉深，盒形件的帶背壓拉深以及汽車(chē)減震器托盤(pán)等成形。
