保壓回路的功用是使系統(tǒng)在缸不動或因工件變形而產(chǎn)生微小位移的工況保持穩(wěn)定不變的壓力。 保壓性能有兩個指標(biāo)：保壓時間和壓力穩(wěn)定性。本文興迪源機(jī)械帶來蓄能器的保壓回路符號原理圖、結(jié)構(gòu)、原理及主要功用。
一、蓄能器的典型保壓回路符號原理圖：
如圖6-18所示為采用蓄能器的保壓回路,此回路的保壓時間長,但應(yīng)注意工作循環(huán)中必須向蓄能器充液。
圖6-18 蓄能器的典型保壓回路圖
二、蓄能器的結(jié)構(gòu)、原理及主要功用：
蓄能器有各種結(jié)構(gòu)形狀,根據(jù)加載方式可分為重錘式、彈簧式和充氣式三種。其中充氣式蓄能器是利用氣體的壓縮和膨脹來儲存和釋放能量，用途較廣。如圖6-19所示為氣囊式蓄能器。該種蓄能器有一個均質(zhì)無縫殼體2，其形狀為兩端呈球形的圓柱體。殼體的上部有個容納的充氣閥的開口。氣囊3用耐油橡膠制成，固定在殼體2的上部。由氣囊把氣體和液體分開。
囊內(nèi)通過充氣閥1充進(jìn)一定壓力的惰性氣體(一般為氮?dú)?。殼體下端的提升閥4是一個受彈簧作用的菌形閥，壓力油從此通入，當(dāng)氣囊充分膨脹時，即油液全部排出時，迫使菌形閥關(guān)閉，防止氣囊被擠出油口，該種結(jié)構(gòu)的蓄能器的優(yōu)點(diǎn)是：氣液密封可靠，能使油氣完全隔離；氣囊慣性小，反應(yīng)靈敏；結(jié)構(gòu)緊湊。其缺點(diǎn)是：氣囊制造困難，工藝性較差。氣囊有折合型和波紋型兩種，前者容量較大，適用于蓄能，后者則是用于吸收沖擊。
圖6-19 蓄能器結(jié)構(gòu)及外形
1-充氣閥；2-殼體；3-氣囊；4-提升閥
【興迪源機(jī)械液壓技術(shù)優(yōu)勢】
興迪源機(jī)械嚴(yán)格按照ISO國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系和5S管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控和內(nèi)部管理。建立有 “河南省流體壓力成形智能裝備工程技術(shù)研究中心”，核心團(tuán)隊(duì)由數(shù)十名博士、碩士和各高等院校金屬成形專家教授組成，專注于液壓成形核心技術(shù)和產(chǎn)品工藝研發(fā)。
興迪源機(jī)械與中國科學(xué)院金屬研究所、南京航空航天大學(xué)等院校開展長期的產(chǎn)、學(xué)、研合作，并共同設(shè)立了“液壓成形技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范基地”，時刻跟蹤國內(nèi)外領(lǐng)先技術(shù)，不斷提升“興迪源”液壓設(shè)備品牌價值。
部分文段和圖片摘自：
《圖解液壓技術(shù)基礎(chǔ)》
作者：李麗霞 楊宗強(qiáng) 何敏祿
由興迪源機(jī)械編輯
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