非道路工程機械，我們多數(shù)指的是挖掘機、推土機、裝載機、農(nóng)業(yè)機械。它們的液壓系統(tǒng)電子化發(fā)展經(jīng)歷了很長時間。一般是指液壓元件和液壓系統(tǒng)的控制電子化，還有液壓系統(tǒng)的物理量、一些信息傳輸和反饋的電子化。通俗理解就是用傳感器來代替以前的液壓機械系統(tǒng)，用計算機來代替以前的彈簧-機械-液壓平衡系統(tǒng)。
那它們的液壓技術(shù)電子化有哪些趨勢呢？
1）液壓元件或者液壓系統(tǒng)簡單化、多功能化。
電子化要做的第一個事情就是要使元件或者系統(tǒng)簡單化、多功能化，電子化不能把一個簡單的系統(tǒng)復(fù)雜化，一定是把復(fù)雜系統(tǒng)簡單化。復(fù)雜系統(tǒng)簡單化會帶來很多好處，比如電控的靜壓傳動，就是把一個復(fù)雜的系統(tǒng)通過電子化，給它簡單化。
2）提高液壓元件和液壓系統(tǒng)的性能。
從彈簧力的平衡系統(tǒng)換成計算機來進(jìn)行智能計算，性能肯定變得更好。我們可以用計算機去優(yōu)化它的效率、優(yōu)化它的操作功能。比如電子控制泵，通過壓力、斜盤傳感器來實現(xiàn)泵所有的功能，把所有的這些功能都智能化到計算機上，性能有了很大提高。
3）降低成本。
電子化不僅是帶來更多便捷，還要降低成本。隨著傳感器和電控的應(yīng)用，如果使成本過高，肯定是與液壓元件和系統(tǒng)電子化的初衷是相悖的，所以電子化一定是要朝降低成本的趨勢發(fā)展的。比如CVT機，電子控制實現(xiàn)機器行駛速度和發(fā)動機速度分離，對靜液壓單元進(jìn)行電子控制和補償，實現(xiàn)無級調(diào)速，同時降低油耗。
4）提高魯棒性。
由于挖掘機、推土機的工作場景很可能是相對比較惡劣和極端的，所以電子化要確保液壓系統(tǒng)、液壓元件的魯棒性更好，對各種變化不那么敏感。在不同的載荷、不同的溫度、不同的海拔高度情況下，它的工作性能穩(wěn)定，變化都不是那么大。
此外，隨著5G和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，挖掘機、推土機等非道路機械液壓技術(shù)電子化還將朝著智能化、數(shù)據(jù)化等方向發(fā)展。
【興迪源機械液壓技術(shù)優(yōu)勢】
興迪源機械嚴(yán)格按照ISO國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系和5S管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控和內(nèi)部管理。建立有 “河南省流體壓力成形智能裝備工程技術(shù)研究中心”，核心團隊由數(shù)十名博士、碩士和各高等院校金屬成形專家教授組成，專注于液壓成形核心技術(shù)和產(chǎn)品工藝研發(fā)。
興迪源機械與中國科學(xué)院金屬研究所、南京航空航天大學(xué)等院校開展長期的產(chǎn)、學(xué)、研合作，并共同設(shè)立了“液壓成形技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范基地”，時刻跟蹤國內(nèi)外領(lǐng)先技術(shù)，不斷提升“興迪源”液壓設(shè)備品牌價值。
