本文興迪源機械帶來液壓換向閥的滑閥沒有完全回位引起的問題及解決方法。
在圖4 -34所示系統中,液壓泵為定量泵,換向閥為4/2電磁換向閥,節流閥在液壓缸的回油路上，因此系統為回油節流調速系統,液壓缸回程液壓油由單向閥進入液壓缸的有桿腔,溢流閥在系統中起定壓和溢流作用。
圖4-34 液壓系統
1）存在問題：
系統故障現象是液壓缸回程時速度緩慢,沒有達到最大回程速度。
2）問題分析：
液壓缸回程時無工作負載,此時系統壓力應較低,液壓泵的出口流量全部輸入液壓缸有桿腔,使液壓缸產生較高的速度,但發現液壓缸回程速度緩慢,而且此時系統壓力還很高。
a.對系統進行檢查和調試,液壓缸快進和工進都正常,只是快速返回時不正常。
b.檢查單向閥,其工作正常。
C.拆檢換向閥,發現換向閥回位彈簧不僅彈力不足,而且存在歪斜現象,導致換向閥的滑閥在電磁斷電后未能回到原始位置,造成滑閥的開口量過小,對通過換向閥的油液起節流作用。液壓泵輸出的壓力油大部分由溢流閥溢回油箱,此時換向閥閥前壓力已達到溢流閥的調定壓力,造成液壓缸回程時壓力升高。由于大部分壓力油溢回油箱,經過換向閥進入液壓缸有桿腔的油液必然較少,所以液壓缸回程達不到最大速度。
3）解決方法：
這種故障的排除方法是應更換合格的彈簧,如果是由于滑閥精度差,而產生徑向卡緊,應對滑閥進行修磨或重新配置。一般閥芯的圓度和錐度公差為0.003~0.005mm。最好使閥芯有微量錐度(可為最小間隙的1/4),并使它的大端在低壓腔一邊,這樣可以自動減小偏心量,從而減小摩擦力,減小或避免徑向卡緊力。
4）補充：
引起閥芯回位阻力增大的原因還可能有:臟物進入滑閥縫中而使閥芯移動困難;閥芯和閥孔間的間隙過小,以致當油溫升高時閥芯膨脹卡死;電磁鐵推桿的密封圈處阻力過大,以及安裝緊固電磁閥時使閥孔變形等。只要能找出造成卡緊的真實原因,排除也就比較容易了。
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