通過閉環(huán)控制可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，因此，在機(jī)械、化工、航空航天等領(lǐng)域中被普遍應(yīng)用。本文興迪源機(jī)械帶來液壓系統(tǒng)閉環(huán)控制回路的概念、優(yōu)勢及應(yīng)用。
一、閉環(huán)控制回路的概念：
如已述及，在液壓系統(tǒng)中存在大量的不確定性，如負(fù)載力、液壓油的黏度、液流的壓力損失、泵的輸出流量、溢流閥限制的壓力、通過節(jié)流口的流量、各類閥的滯回，等等，都會(huì)隨不同環(huán)境、工況而變，油液污染更會(huì)加大不確定性，所以，光是依靠理論計(jì)算，預(yù)先給流量閥設(shè)定一個(gè)值，就像蒙著眼走路那樣，術(shù)語稱開環(huán)控制，很難保證液壓缸在各種工況都準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)需要的速度，在希望的時(shí)間達(dá)到希望的位置。
一種改善途徑就是人工控制，由操作者時(shí)刻關(guān)注實(shí)際運(yùn)動(dòng)情況，通過操作手柄，不斷調(diào)整流量閥。
但人工操作，總有疲乏疏忽，以及反應(yīng)跟不上的情況。例如，火箭高速飛行，人看不到，根本來不及調(diào)節(jié)。此外還有人工費(fèi)用、勞力短缺等問題。
另一種解決途徑就是用儀表控制來代替人工控制(見圖9-21)。在負(fù)載上安裝傳感器，持續(xù)地把負(fù)載的實(shí)際位置告訴控制器，術(shù)語稱反饋。控制器把希望位置與反饋來的實(shí)際位置的差，經(jīng)過處理，轉(zhuǎn)化為控制信號，持續(xù)地調(diào)節(jié)流量閥。
這種控制，術(shù)語稱閉環(huán)控制。
圖9.21閉環(huán)位置調(diào)節(jié)系統(tǒng)示意圖
負(fù)載位置的反饋也可以是機(jī)械的、液壓的，各有其特點(diǎn)，但現(xiàn)在用得最普遍的還是電的。
在閉環(huán)控制中，要準(zhǔn)確地控制速度和位置，非常重要的是傳感器的準(zhǔn)確性和快速響應(yīng)性，其次是流量閥的快速響應(yīng)性(動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性)。
二、閉環(huán)控制回路的優(yōu)勢及應(yīng)用：
通過閉環(huán)控制可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，因此，在機(jī)械、化工、航空航天等領(lǐng)域中被普遍應(yīng)用。
【興迪源機(jī)械液壓技術(shù)優(yōu)勢】
興迪源機(jī)械嚴(yán)格按照ISO國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系和5S管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控和內(nèi)部管理。建立有 “河南省流體壓力成形智能裝備工程技術(shù)研究中心”，核心團(tuán)隊(duì)由數(shù)10名博士、碩士和各高等院校金屬成形專家教授組成，專注于液壓成形核心技術(shù)和產(chǎn)品工藝研發(fā)。
興迪源機(jī)械與中國科學(xué)院金屬研究所、南京航空航天大學(xué)等院校開展長期的產(chǎn)、學(xué)、研合作，并共同設(shè)立了“液壓成形技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范基地”，時(shí)刻跟蹤國內(nèi)外領(lǐng)先技術(shù)，不斷提升“興迪源”液壓設(shè)備品牌價(jià)值。
