沒有適當的制動系統，就不可能操作汽車，制動系統通過僅在制動踏板上施加很小的力就可以使車輛停止或減速。無論是什么，從自行車到飛機，我們使用的每輛車都必須具有適當的制動系統。本文興迪源機械帶來液壓制動器的工作原理及液壓制動系統的組件。
電磁制動系統，伺服制動系統，機械制動系統，液壓制動系統，ABS制動器等是一些正在使用的制動系統類別。最近，大多數汽車的4個車輪上都有制動器，以確保行駛時的安全。在這四者中，位于前輪的制動器在停止汽車方面起著重要作用。在這里，我們可以討論汽車或汽車中常用的液壓制動系統的更多細節。
一、液壓制動器的工作原理：
液壓制動系統使用液壓油（通常是含乙二醇醚或二甘醇的制動油）將施加在制動踏板上的力傳遞到最終的鼓靴或盤式制動鉗，以停止行駛中的車輛。液壓制動系統回路中的主要組件是連接有液壓油的主缸和從缸。當駕駛員在制動踏板上施加力時，主缸中的流體會通過連接的制動管路被壓入從缸。當流體進入從動缸時，活塞桿將向外移動并產生使車輪停止的摩擦。這是液壓制動器工作的原理。
二、液壓制動系統的組件：
現在，下一個主題是液壓制動系統回路中使用的所有組件。重要組件及其功能在下面列出。
1）剎車踏板：為了減慢或停止車輛的行駛，駕駛員將在踏板上施加力。駕駛員用腳踩踏的部分稱為制動踏板。它通過機械線或連桿連接到主缸。
2）主缸：每個制動系統的重要單元，它將踏板上的作用力轉換為液壓。主缸的基本功能包括產生壓力，均衡制動所需的壓力，防止諸如空氣和水之類的污染物等。主缸組件包括殼體，儲液罐，活塞，橡膠杯，壓力止回閥等。
3）輪缸：輪缸負責將液壓轉換為將制動蹄推向鼓的機械壓力。階梯輪缸和單活塞輪缸是輪缸的兩個主要類別。
4）制動管路和軟管：制動管路或軟管用于在不同組件之間傳輸高壓流體。在這兩個中，制動管路是剛性的，并使用雙壁鋼管構造。制動軟管是柔性的，可以移動。
5）制動液：制動液是將壓力傳遞至輪缸的介質。低凝固點，耐水性，潤滑性，非腐蝕性，適當的粘度和高沸點是液壓制動液所需的特性。
6）鼓式制動器：這是一個小圓鼓，內部裝有一組制動蹄。閘瓦支撐在用螺栓固定到車軸箱的背板上。這將與車輪一起旋轉，并且當駕駛員施加制動時，鞋子將更靠近鼓，并且將抵抗車輪的旋轉。
7）盤式制動器：它包含一個用螺栓固定在輪轂上的盤形金屬轉子。因此，該金屬轉子將在車輪內旋轉。踩下制動踏板時，制動片將緊貼制動盤，使車輛減速。
【興迪源機械液壓技術優勢】
興迪源機械嚴格按照ISO國際標準質量管理體系和5S管理標準進行質量監控和內部管理。建立有 “河南省流體壓力成形智能裝備工程技術研究中心”，核心團隊由數十名博士、碩士和各高等院校金屬成形專家教授組成，專注于液壓成形核心技術和產品工藝研發。
興迪源機械與中國科學院金屬研究所、南京航空航天大學等院校開展長期的產、學、研合作，并共同設立了“液壓成形技術產業化示范基地”，時刻跟蹤國內外領先技術，不斷提升“興迪源”液壓設備品牌價值。
