利用液壓技術(shù)的力量，汽車工業(yè)正在發(fā)明，制動器，動力轉(zhuǎn)向，車輛舉升，液壓千斤頂?shù)仁鞘褂靡簤杭夹g(shù)的汽車行業(yè)中的一些常用應(yīng)用。在這里，我們可以處理一種稱為液壓變矩器的應(yīng)用。本文興迪源機(jī)械帶來液力變矩器的定義及工作原理。
您可能對車輛的手動和自動變速器有所了解，兩者之間的主要區(qū)別是手動變速箱需要離合器和變速桿才能使汽車完全停止行駛，而另一個則使用液壓變矩器而不是離合器和變速桿。除汽車自動變速箱外，液力變矩器還用于叉車，建筑設(shè)備和鐵路機(jī)車等工業(yè)動力傳輸系統(tǒng)以及船舶推進(jìn)系統(tǒng)中。
一、什么是液力變矩器？
它是一種液壓液力偶合器，可轉(zhuǎn)換發(fā)動機(jī)扭矩并將其傳遞至變速箱系統(tǒng)，通過液力偶合器，發(fā)動機(jī)可以獨(dú)立于液力傳動裝置旋轉(zhuǎn)。與其他任何液力偶合系統(tǒng)相似，液力變矩器還包含一個由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的泵/葉輪，與輸出軸連接的渦輪機(jī)以及在密封室內(nèi)填充的液壓油。這款液力變矩器具有不同的優(yōu)勢，例如增加輸出扭矩，減少振動，降低輸出速度和更流暢的駕駛體驗(yàn)。
二、液力變矩器工作原理：
變矩器具有與變速箱相同的功能。在使用手動變速系統(tǒng)的汽車中，駕駛員需要通過在離合器上施加力以增加或降低速度來換檔。但是對于使用自動變速箱系統(tǒng)的汽車，它不使用任何離合器或變速桿。取而代之的是，使用液力變矩器來獲得速度的連續(xù)變化。
在紅綠燈中，為了降低速度或停止汽車行駛，無需停止發(fā)動機(jī)。本節(jié)將使您對液力變矩器的工作原理有一個完整的了解。
液力變矩器是一種簡單的設(shè)備，包含葉輪/泵，渦輪機(jī)和定子等組件。它使用的液力變矩器油將具有很高的粘性和不可壓縮性，填充在密封腔室內(nèi)。變矩器的外殼用螺栓固定在發(fā)動機(jī)上。因此，無論發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速如何，變矩器內(nèi)部的葉輪/泵也將開始以相同速度旋轉(zhuǎn)。該動作將將變矩器內(nèi)部的流體推向渦輪葉片。渦輪葉片上的流體力將使渦輪機(jī)和與其相連的傳動系統(tǒng)朝同一方向旋轉(zhuǎn)。定子位于渦輪和葉輪/泵之間，用于引導(dǎo)從渦輪返回的流體。當(dāng)車輛停止時，渦輪將停止旋轉(zhuǎn)而不會干擾與系統(tǒng)連接的葉輪，并防止發(fā)動機(jī)熄火。
液壓變矩器的工作分為三個階段：失速，加速和聯(lián)接。
1）失速
失速操作是車輛不移動但不停止發(fā)動機(jī)的情況。在此操作期間，發(fā)動機(jī)將為葉輪提供動力，但由于施加了制動，因此它不會旋轉(zhuǎn)。最大轉(zhuǎn)矩倍增發(fā)生在失速操作期間。
2）加速
當(dāng)駕駛員在油門踏板上施加力時，葉輪將旋轉(zhuǎn)得更快。這將在葉輪和渦輪的轉(zhuǎn)速上產(chǎn)生很大的差異。在此操作扭矩期間，將發(fā)生乘法運(yùn)算以獲得所需的加速度。但是，它將相對較低。
3）耦合
當(dāng)汽車達(dá)到最大速度時，就會發(fā)生耦合。也就是說，當(dāng)渦輪達(dá)到葉輪轉(zhuǎn)速的90％（或大致相同的速度）時。此時，鎖止離合器將同時鎖定葉輪和渦輪，并為兩者提供相同的速度。在此操作期間，扭矩乘法將停止，并且變矩器將僅充當(dāng)液力偶合器。
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