液壓機傳動系統不但能方便地完成各種形式的簡略運動和復合運動。并且能易于完成較大規模的接連無級調速，這是液壓傳動系統的首要長處之一。本文興迪源機械帶來液壓機的調速回路簡介、旁路節流調速回路設計及液壓回路調速回路選擇。
一、液壓機的調速回路簡介：
液壓機傳動系統不但能方便地完成各種形式的簡略運動和復合運動。并且能易于完成較大規模的接連無級調速，這是液壓傳動系統的首要長處之一。在液壓機液壓調速系統中常用的速度操控回路有無級調速回路和有級調速回路兩類。其間無級調速回路按調速方法不一樣又可分為節省調速回路和容積調速回路。
1、節省調速系統：依托改動液壓機流量操控元件的閥口開度以到達調速意圖的系統，可分為節省閥裝置于進油路、節省閥裝置與回油路、節省閥裝置于支油路。
2、容積調速系統：依托改動液壓機液壓泵或液壓馬達的排量以到達調速意圖的系統。可分為：變量泵-液壓缸系統、變量泵-變量液壓馬達系統、定量泵-變量液壓馬達系統、變量泵-定量液壓馬達系統。
二、液壓機的旁路節流調速回路設計：
1）壓機在這種調速回路中，余油直接由節流閥排入油箱，油泵的壓力隨負荷而變，其安全閥僅在油壓超出安全壓力時才打開，所以效率較高。
2）節流閥旁路節流調速回路，液壓回路中，通過并接在進油路上的節流閥進行調速。定量泵供油壓力隨負載增減而增減，溢流閥作安全閥使用。該回路結構簡單、價格低廉、效率較高。但是，回路調速范圍小，承載能力隨速度的增減而增減，不能承受負性負載。適用于速度較高、載荷較大的場合。
三、液壓機液壓回路的調速回路選擇：
液壓機液壓系統調速回路是核心回路，液壓回路的選擇工作必須從選擇調速回路（包括決定油路的循環形式和油源結構形式）開始。
①調速回路。
根據液壓執行元件工況圖上的壓力、流量和功率的大小以及系統對溫升、工作平穩性等方面的要求選擇調速回路。
②快速運動回路和速度換接回路。
快速運動回路是和調速回路密切相關的，在調速回路中選擇油源形式和系統效率、溫升等問題時必須考慮快速運動回路。一旦調速回路確定后，快速運動回路基本上也就確定了。
速度換接回路的結構形式由調速回路和快速運動回路來決定。在選擇速度換接回路時，要根據系統的具體要求來確定是選擇機械控制式換接方式還是電氣控制式換接方式。
③壓力控制回路。
選擇各種壓力控制回路時，應仔細推敲這種回路在選用時所需考慮的問題以及其特點和適用場合。例如，選擇卸荷回路時要考慮卸荷所造成的功率損失、溫升、流量和壓力的瞬時變化等。
④多缸運動回路。
多缸運動回路與單缸運動回路相比，需額外考慮多缸之間的相互關系問題，即多缸動作同步問題、互不干擾問題、先后動作順序問題和不動作時的卸荷問題。至于每個缸的調速、換接、限壓等問題，按照單缸回路進行選擇，并在合成液壓系統時做一些必要的調整。
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