由于油壓機閉死容積大小的變化，造成液體壓力急劇升高和降低的現象，稱為困油現象；困油現象使齒輪泵工作時產生噪聲，容積效率降低，并影響齒輪泵的工作平穩性和壽命。本文興迪源機械帶來油壓機的困油現象及消除措施、液壓油粘性意義及油液污染危害。
一、油壓機的困油現象及消除措施：
1）困油現象：
為了保證油壓機傳動的平穩及進、排油腔的可靠密封，要求齒輪的重疊系數＞1。這樣油壓機齒輪轉動時，當前一對齒輪尚未脫開嚙合前，后一對齒輪就開始進入嚙合，在這一小段時間內，同時有兩對齒進行嚙合，在它們之間形成一個封閉的空間，稱為閉死容積。。隨著齒輪的轉動，閉死容積是變化的，前一對齒輪尚未脫開嚙合，而后一對齒開始進入嚙合的位置，即形成閉死容積。
隨著油壓機齒輪的轉動，閉死容積逐漸減小，嚙合點處于節點兩側的對稱位置，閉死容積最小。在這個過程中，被困的油受擠壓，使壓力急劇上升，油液從縫隙中強行擠出，使齒輪軸承受到很大的徑向力，并產生噪聲和振動。當齒輪繼續旋轉時，閉死容積又逐漸增大，直至前一對齒輪在即將退出嚙合時增至最大。
由于油壓機閉死容積大小的變化，造成液體壓力急劇升高和降低的現象，稱為困油現象。
2）困油現象的危害及消除措施：
困油現象使齒輪泵工作時產生噪聲，容積效率降低，并影響齒輪泵的工作平穩性和壽命。消除困油現象的方法，通常是在油壓機齒輪泵兩側的蓋板上開卸荷槽。其原則是，當閉死容積處于最小位置時，卸荷槽不能與閉死容積相通，即閉死容積不能與進、排油腔相通；當閉死容積由最大逐漸減小時，閉死容積通過卸荷槽與排油腔相通；當閉死容積由最小逐漸增大時，閉死容積通過卸荷槽與進油腔相通。
二、油壓機的液壓油粘性的意義：
1）油壓機液體在外力作用下流動時，由于液體分子間的凝聚力而產生的阻止液體分子相對運動的內摩擦力的性質稱為粘性。粘性的大小用粘度表示。粘度是液體最重要的物理性質之一，也是選擇液壓用油的主要依據。
2）油壓機液體流動時，由于它和固體壁間的附著力以及它的粘性，會使其內各液壓層間的速度大小不等。設在兩個平行平板之間充滿液體，油壓機兩平行平板間的距離為h，當上平板以速度V相對于靜止的下平板向右移動時，緊貼于上平板極薄的一層液體，在附著力的作用下，隨著上平板一起以v的速度向右運動；緊貼于下平板極薄的一層液體和下平板一起保持不動；而中間各層液體則從上到下按遞減的速度向右運動，這是因為相鄰兩薄層液體間存在內摩擦力，該力對上層液體起阻滯作用，而對下層液體起拖拽作用。當兩平板間的距離較小時，各液層的速度近似按線性規律分布。
三、油壓機的油液污染危害：
1）油壓機液壓油污染嚴重時，直接影響液壓系統的工作性能，使液壓系統經常發生故障，使液壓元件壽命縮短，造成這些危害的原因主要是污垢中的顆粒。
2）對于液壓元件來說，由于這些固體顆粒進入到元件里，會使元件的滑動部分磨損加劇，并可能堵塞液壓元件里的節流孔、阻尼孔，或使閥芯卡死，從而造成液壓系統的故障。
3）水分和空氣的混入使液壓油的潤滑能力降低并使它加速氧化變質，產生氣蝕，加速液壓元件腐蝕，使液壓系統出現振動、爬行等。
【興迪源機械液壓機優勢】
興迪源機械嚴格按照ISO國際標準質量管理體系和5S管理標準進行質量監控和內部管理。建立有 “河南省流體壓力成形智能裝備工程技術研究中心”，核心團隊由數10名博士、碩士和各高等院校金屬成形專家教授組成，專注于液壓成形核心技術和產品工藝研發。
興迪源機械與中國科學院金屬研究所、南京航空航天大學等院校開展長期的產、學、研合作，并共同設立了“液壓成形技術產業化示范基地”，時刻跟蹤國內外領先技術，不斷提升“興迪源”液壓設備品牌價值。
