您可能已經(jīng)在電影或車展中看到了蹦蹦跳跳的汽車，觀看汽車以不同的角度快速升降或移動(dòng)會(huì)很有趣，通過進(jìn)行大量修改來使汽車彈跳的技術(shù)稱為汽車液壓系統(tǒng)，在任何汽車修理廠都不能完成這個(gè)簡單的過程，相反，這是由專家完成的昂貴過程，安裝了汽車液壓系統(tǒng)的汽車稱為低底盤汽車，這些低底盤騎乘者是利用多個(gè)氣瓶創(chuàng)造的，每個(gè)氣瓶至少要花費(fèi)約500美元。對(duì)低底盤騎行者的這種昂貴而緊張的定制操作將使您可以前后，左右，左右和三個(gè)輪子騎行。
通過對(duì)內(nèi)部和外部進(jìn)行一些修改，可以將1950年代的經(jīng)典大型汽車轉(zhuǎn)變?yōu)榈妥{，駕駛低底盤汽車的人會(huì)坐在地板上，可以通過按一下按鈕升起，此類改裝的低底盤騎行者無法以超過15公里/小時(shí)的速度行駛。因?yàn)椋谝欢ǖ乃俣认拗苾?nèi)，將難以控制汽車并導(dǎo)致最大的損失。
低底盤駕駛者將在前面的控制面板中至少包含3到24個(gè)開關(guān)，每個(gè)開關(guān)都專用于執(zhí)行特定操作，任何熟練的低底盤汽車操作員都可以安全地在演出中使用此類汽車進(jìn)行不同的動(dòng)作，這輛車可能有一些不同的動(dòng)作，包括：
1）升高或降低四個(gè)角；
2）升高或降低前或后；
3）提升或降低側(cè)面；
4）升高或降低整輛車；
6）騎3輪及更多。
由于該汽車采用了改進(jìn)的液壓懸掛系統(tǒng)，所有這些運(yùn)動(dòng)都是可能的，液壓泵的類型及其數(shù)量決定了這些低底盤騎乘者的性能，作為改進(jìn)的液壓懸架系統(tǒng)，它利用液壓油的動(dòng)力來提升和降低汽車。
在低底盤駕駛者的平直或原始位置，流體將被放置在液壓管路和主干處的油箱中，從控制面板發(fā)送信號(hào)后，液壓系統(tǒng)開始工作，泵，電池，氣缸和液壓油是決定汽車液壓系統(tǒng)工作方式的因素。如果增加泵，電池和氣缸的數(shù)量，則性能和跳躍速度將隨著定制價(jià)格的提高而提高。在這里，安裝在汽車后備箱架中的多個(gè)電池將為泵供電，以使其運(yùn)轉(zhuǎn)。電池產(chǎn)生的電壓將在提高汽車舉升速度方面發(fā)揮重要作用，電動(dòng)泵將對(duì)流體加壓，并將其從儲(chǔ)液罐泵送到氣缸。氣缸處的這種加壓流體將抽出或縮回氣缸活塞，相應(yīng)的零件將被提升或降低。為了減少由于彈跳而引起的故障，彈簧用于減震。
如果下部駕駛室設(shè)計(jì)使用一個(gè)泵，那么它可以一次全部用于提升/降低汽車；如果使用3個(gè)泵，則可能發(fā)生跳動(dòng)；如果包含4個(gè)泵，則每個(gè)車輪可以分別升高/降低。
在大多數(shù)國家/地區(qū)，低騎手是一種趨勢(shì)，引人注目的舞蹈和跳車將成為它所到之處的主要吸引力，但是它也有很多缺點(diǎn)。低架飛機(jī)的缺點(diǎn)包括成本，復(fù)雜的定制，維護(hù)，巨大的機(jī)油消耗，事故發(fā)生的可能性，速度限制等。同樣，在某些國家/地區(qū)，定制低底盤汽車也是非法的。
【興迪源機(jī)械液壓技術(shù)優(yōu)勢(shì)】
興迪源機(jī)械嚴(yán)格按照ISO國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系和5S管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控和內(nèi)部管理。建立有 “河南省流體壓力成形智能裝備工程技術(shù)研究中心”，核心團(tuán)隊(duì)由數(shù)十名博士、碩士和各高等院校金屬成形專家教授組成，專注于液壓成形核心技術(shù)和產(chǎn)品工藝研發(fā)。
興迪源機(jī)械與中國科學(xué)院金屬研究所、南京航空航天大學(xué)等院校開展長期的產(chǎn)、學(xué)、研合作，并共同設(shè)立了“液壓成形技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范基地”，時(shí)刻跟蹤國內(nèi)外領(lǐng)先技術(shù)，不斷提升“興迪源”液壓設(shè)備品牌價(jià)值。
