早在幾年前，業內就有人有統計預測，隨著輕量化的發展，汽車的零部件中管件比例將由16%上升到50%，可見管件在汽車制造中扮演越來越重要的角色。
在實際生產制造中，實現輕量化除了通過選擇鈦合金、鎂合金等新型輕質材料的管材之外，另外一種選擇就是對承受彎曲或扭轉載荷為主的結構件，采用空心變截面等強構件，而這就需要應用到管件液壓成形技術。
管件液壓成形技術是將預處理過的定尺管材放在模具內，再往管件內注入內高壓液體的同時在管件兩端進行加力補料，使管件在模具型腔約束下充模脹形，直至外壁與模具型腔貼合，成形出各種形狀的中空零件。其非常適合于整體成形沿零件軸線連續變化的圓形、矩形或異性截面的各種復雜結構件，而且成形精度高、壽命長。
管件液壓成形技術的主要特點就是一次性成形，特別適合一些復雜形狀的管件成形。其工藝優點主要有減輕質量、節約材料；提高零件質量；減少零件和模具數量；簡化工藝流程減少工序；降低成本；零件結構及形狀設計可以更加靈活。
其用到的主要設備是管件液壓成形機。目前，國外的管件液壓成形機大部分由日本、德國、美國等國生產，國內的管件液壓成形機研發起步較晚，但是近年來正處在快速發展追趕階段。像河南興迪鍛壓設備制造有限公司研發的管件液壓成形機已經能夠實現全伺服控制和工藝參數智能優化，控制精度甚至可以達到進口設備的水平，目前已經廣泛應用在汽車零部件生產制造中。
當前，用管件液壓成形技術制造的典型汽車零部件有底盤懸梁架系統、車身結構件、發動機系統零件及支撐框架類四類。其中，底盤懸梁架系統有前后副車架、發動機托架、前后橋、保險杠、控制臂、轉向管柱等；車身結構件主要有A柱、B柱、C柱、車頂橫梁、車身縱梁、擋風玻璃架、后邊梁等；發動機系統零件主要有進出氣岐管、凸輪軸、曲軸、三元催化轉化器等；支撐框架主要有儀表板支架、散熱器支架、座椅框架等。
管件液壓成形技術發展至目前，已經是較為成熟的輕量化制造技術。其技術優勢鮮明，是開發具有復雜異性截面、薄壁、深腔以及難變形材料等高性能汽車零部件的精密成形技術。隨著我國汽車需求量不斷提升以及更加嚴格的節能環保要求，管件液壓成形技術這些先進汽車制造技術將發揮更大作用。
【興迪源機械液壓技術優勢】
興迪源機械嚴格按照ISO國際標準質量管理體系和5S管理標準進行質量監控和內部管理。建立有 “河南省流體壓力成形智能裝備工程技術研究中心”，核心團隊由數十名博士、碩士和各高等院校金屬成形專家教授組成，專注于液壓成形核心技術和產品工藝研發。
興迪源機械與中國科學院金屬研究所、南京航空航天大學等院校開展長期的產、學、研合作，并共同設立了“液壓成形技術產業化示范基地”，時刻跟蹤國內外領先技術，不斷提升“興迪源”液壓設備品牌價值。
