負(fù)載力常有很大的變化范圍,液壓元件也有很大的不確定性，這些說不清、道不明,都要靠調(diào)試來解決。液壓系統(tǒng)的調(diào)試,含試車和調(diào)整，本文興迪源機(jī)械帶來液壓系統(tǒng)的調(diào)試過程（試車及調(diào)整）詳解。
現(xiàn)在,液壓行業(yè)內(nèi),特別是才入行的新手,普遍重設(shè)計(jì)輕調(diào)試:搞設(shè)計(jì)的叫設(shè)計(jì)師,搞調(diào)試的稱調(diào)試工。好像調(diào)試只要受過技校訓(xùn)練就可以干。這是極其幼稚的。殊不知,對(duì)液壓系統(tǒng),重設(shè)計(jì)輕調(diào)試,就像對(duì)孩子,重生育輕教育,不但是達(dá)不到完美,甚至連生存都會(huì)有問題。
如已述及,負(fù)載力常有很大的變化范圍,液壓元件也有很大的不確定性。這些說不清、道不明,都要靠調(diào)試來解決。好在液壓也有這種靈活性,關(guān)鍵是看怎么去調(diào)試。
一、液壓系統(tǒng)的試車：
試車指的是，在液壓系統(tǒng)安裝后的第一次起動(dòng)。
一般專業(yè)單位都有詳盡的試車規(guī)范，至少要做以下幾點(diǎn)：
1)學(xué)習(xí)研究設(shè)計(jì)文件(回路圖，元件明細(xì)表，等等)，搞懂系統(tǒng)的工作原理、各元件的作用、設(shè)計(jì)師的意圖。
2)根據(jù)設(shè)計(jì)文件檢查所安裝的元件是否正確，是否安裝妥善。如果有蓄能器的話，應(yīng)檢查其預(yù)充氣壓力是否符合設(shè)計(jì)規(guī)定。必要時(shí)調(diào)整。
3)初步檢查系統(tǒng)是否有外泄漏，這可以在封任系統(tǒng)通油箱的管道后，向系統(tǒng)充入一定壓力的壓縮空氣。
4)沖洗：可能的話，使用凈但低黏度，無或少添加劑的同類型液壓油(可一定程度降低成本)，適當(dāng)加熱，大流量，在元件，管路中造成高速渦流，以利于沖走元件里及管壁上剩余的污染顆粒，一段時(shí)間后，更換流動(dòng)方問。
5)加油：利用帶過濾器的加油小車，通過加油過濾器，向已徹底清洗過的郵箱里，加入清潔的液壓油。注意：即使未開封的桶裝油的清潔度常常也達(dá)不到希望的清潔度。要利用一切可能的機(jī)會(huì)過濾，以降低系統(tǒng)中污染顆粒的濃度。
6)根據(jù)需要和可能，降低主溢流閥及一些流量閥的設(shè)定值，甚至全開啟，換向切換到泵出口無壓力狀態(tài)。有些元件，如液壓缸，臨時(shí)旁路。
7)有些泵要求預(yù)先充滿油，以免剛起動(dòng)時(shí)的干摩擦帶來損傷。可能的話，用手動(dòng)轉(zhuǎn)幾圈。
通過點(diǎn)動(dòng)，檢查原動(dòng)機(jī)與泵的旋轉(zhuǎn)方向是否正確
起動(dòng)泵，這時(shí)出口壓力應(yīng)很低，切忌帶負(fù)載起動(dòng)！
8)通過相應(yīng)的裝置，盡可能排除液壓缸、管道里的空氣。
9)空載持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)10-15min,同時(shí)輪流切換各閥，作為清洗，經(jīng)常檢查濾芯請(qǐng)塞狀況，必要時(shí)更換。一開始，可用過濾精度較低的濾芯，如過濾精度為25~15um的濾芯，以后再換為高過濾精度，如3m、5um的濾芯，這樣，略經(jīng)濟(jì)些。
10)逐漸關(guān)緊主溢流閥，以逐漸加壓，檢查各連接部分的密封性。同時(shí)密切注意測(cè)量記錄壓力變化，檢查機(jī)構(gòu)變形。直至達(dá)到規(guī)定的最高工作壓力。
11)一般，應(yīng)在最高工作壓力下，或約定的測(cè)試壓力下工作10-15分鐘，檢查噪音、系統(tǒng)溫升。
12)有些系統(tǒng)，需要進(jìn)行超載試驗(yàn)，同時(shí)確認(rèn)機(jī)構(gòu)變形仍在安全范圍內(nèi)。
在超載之后還應(yīng)再重復(fù)進(jìn)行各項(xiàng)常規(guī)性能測(cè)試，以保證所有性能基本不變。
13)最后，主溢流閥調(diào)至圖紙規(guī)定值，并鎖緊鉛封。
經(jīng)過一段時(shí)間試運(yùn)行，試車的任務(wù)就算完成了。
14)(與客戶一起)完成試車(驗(yàn)收)記錄：日期、時(shí)間、進(jìn)行的試驗(yàn)、調(diào)整狀況、各工況參數(shù)狀況等。
二、液壓系統(tǒng)的調(diào)整：
調(diào)整指的是，調(diào)節(jié)溢流閥，流量閥、更換阻尼孔，改變控制程序的參數(shù)等等。
(1)原因：
1)工作環(huán)境、負(fù)載狀況在設(shè)計(jì)時(shí)不明確，或有變化。
2)對(duì)實(shí)際系統(tǒng)的要求常很難預(yù)先用語言數(shù)字準(zhǔn)確描述，尤其是新設(shè)計(jì)系統(tǒng)。例如，通常既希望運(yùn)動(dòng)的加速度小，做到起動(dòng)停止平穩(wěn)，又希望運(yùn)動(dòng)度高到作周期短，生產(chǎn)效率高，到底如何折衷，兩者兼顧，經(jīng)常需要在有了實(shí)統(tǒng)后通過試驗(yàn)來確定。
3)由于液體的多變性、液壓元件特性的非理想性，液壓系統(tǒng)性能預(yù)測(cè)的復(fù)雜性，所以，即使預(yù)先有很明確的要求，也很難在設(shè)計(jì)時(shí)就預(yù)先準(zhǔn)確地確定各的參數(shù)，因此，在試車時(shí)，在運(yùn)行了一段時(shí)間、大修，更換零件后，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，是幾乎不可避免的。
調(diào)整過程也是優(yōu)化過程。
(2)目的
調(diào)整可能有不同的目的，如
1)達(dá)到合同約定的指標(biāo)。
2)滿足實(shí)際工作環(huán)境的要求。
3)滿足熟練操作員的感覺，例如挖掘機(jī)。
(3)過程
1)深入學(xué)習(xí)了解系統(tǒng)液壓回路的工作原理及系統(tǒng)設(shè)計(jì)師的意圖，了解調(diào)目的，影響因素。
2)根據(jù)技術(shù)文件確定的項(xiàng)目，檢查所有的動(dòng)作，測(cè)試相應(yīng)參數(shù)(如速度，溫升等)的原始狀態(tài)。
3)根據(jù)需要，更換或增減元件。
4)根據(jù)目的，調(diào)節(jié)相應(yīng)的閥及參數(shù)，測(cè)試相應(yīng)參數(shù)的改變，直至滿足求。
5)在調(diào)試結(jié)束，設(shè)備性能得到認(rèn)可后，還應(yīng)做一次完整的各工況測(cè)試，作為原始記錄，供運(yùn)行維護(hù)及以后維修參考。
(4)建議
1)調(diào)試時(shí)要特別注意安全，因?yàn)檫@時(shí)，很多正常工作時(shí)的安全防護(hù)措施往往會(huì)被暫停。
2)調(diào)試過程中應(yīng)該盡可能多用記錄型測(cè)試儀記錄下壓力流量等參數(shù)的變化過程。
3)系統(tǒng)設(shè)計(jì)師應(yīng)積極爭(zhēng)取參加。因?yàn)榉治鰷y(cè)試結(jié)果，把測(cè)試結(jié)果與設(shè)計(jì)預(yù)估對(duì)比，可以獲得對(duì)系統(tǒng)的更深刻理解，這也是一個(gè)深入了解客戶，了解系統(tǒng)特性，理論結(jié)合實(shí)際的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。
【興迪源機(jī)械液壓技術(shù)優(yōu)勢(shì)】
興迪源機(jī)械嚴(yán)格按照ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系和5S管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控和內(nèi)部管理。建立有 “河南省流體壓力成形智能裝備工程技術(shù)研究中心”，核心團(tuán)隊(duì)由數(shù)10名博士、碩士和各高等院校金屬成形專家教授組成，專注于液壓成形核心技術(shù)和產(chǎn)品工藝研發(fā)。
興迪源機(jī)械與中國(guó)科學(xué)院金屬研究所、南京航空航天大學(xué)等院校開展長(zhǎng)期的產(chǎn)、學(xué)、研合作，并共同設(shè)立了“液壓成形技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范基地”，時(shí)刻跟蹤國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先技術(shù)，不斷提升“興迪源”液壓設(shè)備品牌價(jià)值。
部分文段和圖片摘自：
《白話液壓》
作者：張海平
由興迪源機(jī)械編輯
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