污染度是指單位容積油液中固體顆粒污染物的含量，即油液中所含固體顆粒污染物的濃度。本文興迪源機械帶來液壓系統油液污染度等級標準及污染控制。
一、污染度：
污染度是指單位容積油液中固體顆粒污染物的含量，即油液中所含固體顆粒污染物的濃度。液壓系統工作介質污染的程度可用污染度定量的表示。
二、液壓系統油液的污染度等級標準：
1）ISO4406污染度等級標準
該標準為《液壓傳動—油液—固體顆粒污染等級代號法》，是采用兩個數碼代表油液的污染度等級，前面的數碼代表1ml油液中尺寸大于5μm的顆粒數等級，后面的數碼代表1ml油中尺寸大于15μm的顆粒數等級，兩個數碼之間用一斜線分隔。
2）GB/T14039污染度等級標準
GB/T14039-2002是我國制訂的《液壓傳動液壓傳動—油液—固體顆粒污染等級代號法》，該標準等效采用ISO4406標準。作為液壓油液的清潔度標準。
3）NAS1638污染度等級標準
該標準以顆粒濃度為基礎，按照100ml油液中在給定的5個顆粒尺寸區間內的最大允許顆粒數劃分為14個污染度等級。最清潔的等級為00級，污染度最高的為12級。
三、污染度的測定方法：
1）直觀檢測法；
2）比色法；
3）質量法；
4）污染指數法（法淤積指數法）；
5）顆粒計數法。
四、液壓系統的污染控制：
液壓系統的污染一是工作介質本身的變質產生粘度變化和酸值變化，二是外界污物混入工作介質內。
五、液壓系統污染的途徑：
1）原來潛伏；
2）外部侵入；
3）內部生成。
六、液壓系統污染的類型：
1）固體顆粒的污染：
固體顆粒污染物主要有切屑、鑄造沙粒、焊渣、灰塵、毛刺等。
2）氣體的污染：
氣體污染物主要有從大氣混入系統的空氣和從油液中分離出來的氣體。
3）液體的污染：
液體污染物主要有水分、清洗液（油）或者其他種類的液壓工作介質。
4）工作油液氧化：
工作油液氧化產生的有害化學物質會加速油液變質。
七、液壓系統污染的控制：
1）對新油的污染控制
通過檢驗發現，未經過濾凈化的新油其污染度往往超過規定的要求。因此，對新油的污染控制必須采取有效的管理措施。液壓油購進后，對其清潔度和主要理化性能應進行檢測。對清潔度不符合要求的新油，在使用前必須進行過濾凈化。
2）液壓系統的污染控制
1、減少系統殘留的污染物：
裝配液壓系統前要認真清洗元件和管路，在投入使用前，必須對系統進行循環沖洗，徹底清除系統中殘留的雜質。
2、防止污染物侵入系統：
油箱要合理密封并加裝空氣濾清器以防止污垢通過油箱侵入系統，加油時必須按規定進行過濾，在維修時要嚴格執行清潔操作規程。
3、清除系統中污染物：
正確選擇、使用和維護過濾器，根據使用情況定期檢查、清洗或者更換濾芯，定期清理油箱。
4、控制新生污染物：
嚴格執行工作油液使用、維護規程，特別要注意控制系統的溫升。
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興迪源機械嚴格按照ISO國際標準質量管理體系和5S管理標準進行質量監控和內部管理。建立有 “河南省流體壓力成形智能裝備工程技術研究中心”，核心團隊由數十名博士、碩士和各高等院校金屬成形專家教授組成，專注于液壓成形核心技術和產品工藝研發。
興迪源機械與中國科學院金屬研究所、南京航空航天大學等院校開展長期的產、學、研合作，并共同設立了“液壓成形技術產業化示范基地”，時刻跟蹤國內外領先技術，不斷提升“興迪源”液壓設備品牌價值。
