幾乎每個(gè)工業(yè)工廠都可以找到液壓蓄能器。大多數(shù)設(shè)施都有其中幾個(gè)，但它們常常被誤解，蓄能器可能是工廠中最危險(xiǎn)的液壓組件，這不是因?yàn)樗鼈儽旧砭哂形ｋU(xiǎn)性，而是因?yàn)槿狈α私狻Ｋ幸簤盒钅芷鳎瑹o論其用途如何，都存儲(chǔ)能量，因此必須經(jīng)過一定程度的尊重。本文興迪源機(jī)械帶來了解和維護(hù)液壓蓄能器的準(zhǔn)則。
液壓蓄能器
應(yīng)使用充電設(shè)備對(duì)蓄電池進(jìn)行預(yù)充電。
一、累加器功能：
液壓蓄能器用于以下兩個(gè)目的之一：以非常快的速度向系統(tǒng)中增加體積或吸收沖擊。它將執(zhí)行的功能取決于其預(yù)充電。如果要使用蓄能器為系統(tǒng)增加容量，則其預(yù)充氣必須略低于最大系統(tǒng)壓力，以便機(jī)油可以進(jìn)入。如果使用蓄能器吸收沖擊，則必須在接近最大系統(tǒng)壓力的情況下對(duì)其進(jìn)行預(yù)充氣，以使其中幾乎沒有油。
二、預(yù)充蓄能器：
蓄能器通常預(yù)先充滿干燥的氮?dú)狻５獨(dú)庠趬毫ο虏粫?huì)與液壓油發(fā)生不利反應(yīng)，并且由于它構(gòu)成了地球大氣的近78％，因此它是可以安全使用的最便宜的氣體。第二種最豐富的惰性氣體是氬氣，它占地球大氣的比例不到1％。
在任何情況下都不得向蓄能器中充入氧氣或空氣。如果壓縮的氧氣或空氣甚至遇到少量的任何碳?xì)浠衔铮紩?huì)劇烈反應(yīng)，從而導(dǎo)致爆炸，火災(zāi)，人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。蓄能器應(yīng)貼有安全標(biāo)簽，警告不要用氮?dú)忸A(yù)充任何氣體。新的蓄電池帶有這種標(biāo)簽，但是它們經(jīng)常被刮掉或涂上。
應(yīng)使用充電設(shè)備對(duì)蓄電池進(jìn)行預(yù)充電。預(yù)充電應(yīng)在蓄能器無油的情況下進(jìn)行。釋放蓄能器入口處的任何壓力。大多數(shù)蓄能器都有一個(gè)排放閥，可以打開該排放閥將油排到油箱中。將裝料裝置擰到蓄能器的Schrader閥上，并順時(shí)針旋轉(zhuǎn)氣吸盤手柄以壓下銷釘。然后可以在充電裝置上讀取當(dāng)前的預(yù)充電。
如果預(yù)充力過高，則氣囊式蓄能器中的氣囊可能會(huì)撞擊提升閥組件，從而導(dǎo)致氣囊割裂或提升閥彈簧過度磨損。
如果預(yù)充氣太高，則可以打開充氣設(shè)備上的放氣閥以將氮?dú)忉尫诺酱髿庵校钡筋A(yù)充氣降至推薦水平。如果預(yù)充電量太低，則充電設(shè)備隨附一根軟管，將其連接到氮?dú)馄俊＿B接氮?dú)馄亢螅蜷_瓶上的閥門，并緩慢添加氮?dú)猓钡筋A(yù)充氣達(dá)到所需水平。
正確的預(yù)充電因蓄電池的應(yīng)用和類型而異。大多數(shù)蓄能器為氣囊，活塞或隔膜式。如果有，請(qǐng)遵循原始設(shè)備制造商（OEM）的任何建議。如果不是，則可以估計(jì)正確的預(yù)充電。
當(dāng)蓄能器用于容積目的時(shí)，例如在停電時(shí)剎車，補(bǔ)充泵的輸出或維持恒定的系統(tǒng)壓力，大多數(shù)制造商建議將蓄能器預(yù)裝到最小可接受壓力的80％和一個(gè)活塞式蓄能器，使其低于最小壓力100磅/平方英寸（psi）。不幸的是，在許多情況下，OEM預(yù)充氣壓力不可用，最小可接受壓力是未知的。在這種情況下，預(yù)充至最大系統(tǒng)壓力的50％通常會(huì)產(chǎn)生可接受的結(jié)果。
如果膀胱蓄能器失去電荷，則膀胱可能會(huì)被推到外殼頂部并被Schrader閥門組件破裂。
蓄電池故障的最常見原因是預(yù)充電過高。如果預(yù)充氣高于其應(yīng)有的水平，則在每個(gè)周期內(nèi)，氣囊式蓄能器中的氣囊會(huì)撞擊提升閥組件，從而導(dǎo)致氣囊割裂或提升閥彈簧的過度應(yīng)力磨損。在活塞式蓄能器中，預(yù)充氣過高會(huì)損壞活塞并防止其在每個(gè)循環(huán)中撞到底部。預(yù)充電量太低（或在沒有補(bǔ)償性增加預(yù)充電量的情況下增加系統(tǒng)壓力）也會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行問題，例如速度降低和失速。甚至可能導(dǎo)致蓄能器損壞。
通常，低收費(fèi)比高收費(fèi)更好。但是，已失去全部或大部分電荷的氣囊式蓄能器可能會(huì)使氣囊在外殼頂部被壓碎，并被Schrader閥組件破裂。
三、增加音量：
容積式蓄能器具有一個(gè)排放管線，可以在系統(tǒng)關(guān)閉時(shí)釋放壓力。當(dāng)系統(tǒng)關(guān)閉且傾卸管線打開時(shí)，可以通過觀察壓力表的下降來檢查預(yù)充電而無需充電設(shè)備。由于傾卸管線通常會(huì)縮小尺寸，以避免水箱中的湍流，因此液位計(jì)會(huì)緩慢下降。當(dāng)壓力表達(dá)到蓄能器的當(dāng)前預(yù)充電時(shí)，它將立即降至0 psi。
這也是判斷自動(dòng)排污閥是否已打開的好方法。當(dāng)系統(tǒng)關(guān)閉時(shí)，如果壓力計(jì)立即下降至0 psi而沒有先逐漸下降，則壓力計(jì)可能會(huì)與蓄能器隔離，并且蓄能器是否已傾倒將是未知的。
隨著時(shí)間的流逝，機(jī)油會(huì)繞過 活塞蓄能器中的活塞密封圈，從而排出氮?dú)狻?/span>
四、減震：
當(dāng)將蓄能器用于減震時(shí)，不希望在運(yùn)行期間蓄能器中有很多（如果有的話）油。如果壓縮過程已經(jīng)開始，則蓄能器將對(duì)壓力峰值做出更快的響應(yīng)。因此，通常建議將沖擊蓄能器預(yù)充至其保護(hù)的執(zhí)行器的最大負(fù)載壓力以下近100 psi。
不建議使用活塞式蓄能器吸收沖擊。膀胱和隔膜蓄能器響應(yīng)更快，因?yàn)樗鼈儾槐乜朔钊芊馊Φ撵o摩擦，并且不需要加速或減速活塞的質(zhì)量。
水平安裝活塞式蓄能器會(huì)導(dǎo)致活塞密封件磨損更快。
活塞式蓄能器就像沒有桿的液壓缸。它預(yù)裝了氮?dú)猓撞繘]有油。當(dāng)系統(tǒng)加壓時(shí)，氮?dú)鈺?huì)隨著蓄能器底部充滿油而壓縮。氮?dú)鈮毫εc系統(tǒng)壓力相匹配，因此系統(tǒng)壓力的任何降低都會(huì)導(dǎo)致蓄能器向系統(tǒng)排放機(jī)油。因此，當(dāng)系統(tǒng)需要的流量超過泵所能提供的流量時(shí)，蓄能器將在循環(huán)的某些階段補(bǔ)充泵。
隨著時(shí)間的流逝，油將繞過活塞密封圈，從而在頂部置換氮?dú)狻＿@的第一個(gè)跡象是沒有添加氮?dú)鈺r(shí)預(yù)充壓力的增加。由于頂部有旁路油，因此減少了活塞的沖程。系統(tǒng)壓力下降，失速可能會(huì)出現(xiàn)，并且反復(fù)碰觸蓄能器底部可能會(huì)損壞活塞。
可以通過安裝充氣裝置并在系統(tǒng)加壓的情況下打開放氣閥，從蓄能器頂部去除機(jī)油，去除所有氮?dú)夂蜋C(jī)油。當(dāng)油停止流出時(shí)，活塞在頂部。然后可以關(guān)閉系統(tǒng)，打開排料閥以從底部排出油，并恢復(fù)預(yù)加注，從而使蓄能器的容量下降。如果機(jī)油從未停止從放氣閥中流出，則說明活塞磨損嚴(yán)重，必須更換。
五、安裝蓄能器：
如果氣囊式蓄能器水平安裝，則在氣囊與外殼之間可能會(huì)形成空腔，導(dǎo)致流體被截留。
通常最好將蓄能器安裝在垂直位置，并用約三分之二的安裝支架將其安裝在殼體上。水平安裝活塞式蓄能器會(huì)導(dǎo)致活塞密封件更快磨損。如果將膀胱蓄能器水平安裝，也會(huì)損壞它們。除了不均勻的膀胱磨損外，如果在膀胱和外殼之間形成空腔，流體可能會(huì)從出口被截留。隔膜式蓄能器通常可以安裝在任何位置。
六、檢查蓄能器：
液壓蓄能器應(yīng)每年至少進(jìn)行一次視覺檢查，至少在對(duì)鋼不友好的環(huán)境中進(jìn)行檢查。確保油漆中沒有銹斑或裂紋。在操作過程中，請(qǐng)檢查安裝點(diǎn)是否松動(dòng)，橡膠是否磨損以及是否有運(yùn)動(dòng)跡象。檢查所有配件是否泄漏。至少每五年，應(yīng)將蓄能器停止使用并進(jìn)行水壓測(cè)試。最后，切勿嘗試修理蓄能器外殼。如果有任何破損，應(yīng)丟棄并更換外殼。
【興迪源機(jī)械液壓技術(shù)優(yōu)勢(shì)】
興迪源機(jī)械嚴(yán)格按照ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系和5S管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控和內(nèi)部管理。建立有 “河南省流體壓力成形智能裝備工程技術(shù)研究中心”，核心團(tuán)隊(duì)由數(shù)十名博士、碩士和各高等院校金屬成形專家教授組成，專注于液壓成形核心技術(shù)和產(chǎn)品工藝研發(fā)。
興迪源機(jī)械與中國(guó)科學(xué)院金屬研究所、南京航空航天大學(xué)等院校開展長(zhǎng)期的產(chǎn)、學(xué)、研合作，并共同設(shè)立了“液壓成形技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范基地”，時(shí)刻跟蹤國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先技術(shù)，不斷提升“興迪源”液壓設(shè)備品牌價(jià)值。
