摘 要：針對體積縮小類管材零件的內高壓成形工藝特點,提出了一種管材內高壓塑性成形用高壓水壓力控制系統。該壓力控制系統主要包括動力系統、控制系統以及實現溢流功能的超高壓水閥等關鍵零部件。該系統通過比例閥控制管材在合模過程中其內部高壓水的溢流過程,進而控制管材的內壓力,使得管材在合模的過程中同時進行內高壓成形。通過液壓擠壓機和該壓力控制系統對DC01焊管進行內高壓成形實驗。實驗結果表明:該壓力控制系統可以滿足體積縮小類管材零件的內高壓成形需求。
來源《液壓與機床》2019年23期
作者：張琦、高張文龍、王雙鈺卓、張阿蒙、曹苗、李靖詳
以下為正文：
前言：
輕量化是塑性加工領域一個重要的研究方向。零件輕量化方法除了采用輕質材料外,另一個主要途徑就是在結構上采用“以空代實”的方法,即對于承受以彎曲或扭轉載荷為主的構件,采用空心結構代替實心結構。內高壓成形技術,兼具近凈成形和綠色制造等優點,是一種加工空心構件的先進工藝方法,適合制造空心變截面輕量化構件,既減輕質量、節約材料,又可充分利用材料的強度和剛度,能夠滿足汽車、航空和航天等運輸工具結構輕量化的需求,在工業中的應用日益廣泛。
內高壓成形工藝具有巨大的技術和成本優勢,其一經發展就迅速跨越了實驗階段,進入了生產領域。目前在汽車上的應用具體包括底盤類零件,如副車架、縱梁和保險杠等:車體構件,如儀表盤支架、散熱器支架和頂梁等:發動機與驅動系統,如歧管、排氣管、凸輪軸和驅動軸等。
